目前国内生产的隧道在井下使用环境中噪音值常常达到100—120分贝，大大超过了国家规定的噪音标准，成为隧道施工主要噪音源之一，也是地铁等通风的主要噪声源之一。对隧道施工人员的身心健康造成一定的影响，也影响到隧道开挖效率的进一步提高，但隧道施工方迫于目前隧道生产厂家的设计局限性及新产品研发能力，只能在无奈中被迫使用，施工方看到自己的员工长期工作的生产环境得不到有效改善，看在眼里、急在心上，降低隧道噪音、改善员工生产作业环境、降低地铁通风噪音源已成了困扰施工方领导心头又急需破解的一道难题。

　　作为有十余年专业生产隧道风机的专业生产厂家——山西巨龙风机有限公司，在对矿用风机用户深入细致的走访后，决定联合大专院校科研机构，筹集资金，把开发超低噪音型隧道风机当做我们公司义不容辞的责任和义务。

　　自2008年春节过后伊始，公司拔出专项资金，成立隧道风机降低噪音攻关组，联合西安交大、达尔流体研究所等大专院校科研机构，深入到隧道风机使用现场，对风机产生的噪音进行现场分析，与通风设备管理操作人员进行交流沟通，确认了目前隧道噪音大的主要来源于空气在进风口摩擦噪音产生的辐射噪音，针对此状况提出多种降噪设计解决方案，经过长期大量的反复试验及验证，*终确定了有效的、性价比良好的降噪方案——进风口采用侧进风结构设计。

　　原通风机进风风流方向平行于通风机旋转轴的方向，经过集流、整流降低进口噪声。此结构由于受到设计的局限，反射噪音大、降噪效果不明显，对使用环境影响较大。

　　侧进风设计构思，突破了现有风机的设计思路，使风流沿流线型导流帽的曲线，与侧面风流汇合从圆周方向压入降噪消音装置，经过集流筒和流线型导流帽(内含高性能消音棉)将一部分反射噪声由导流帽和导流消音锥吸入，风流沿平行于通风机旋转轴的方向导出。经过测试对比，原集流器总成换成我公司首创独特设计的侧进风降噪消音装置后，噪音可降低15分贝以上。 再加上对风机内部结构的优化，进一步控制和降低了汽流在机壳内的摩擦辐射噪音。

　　经过历时五年研制成功的SFD型风机采用对旋直连传动，减少了导叶装置，在增加风机压力的同时，又理顺了空气流动的方向;降低了空气的摩擦声;内部结构的优化控制了机器内部的摩擦辐射噪音;首创独特结构设计——进风口采用已经国家*受理的侧进风消音装置的使用，改变了传统轴向进风方式，有效降低了进口噪音;流线型消音帽由我公司联合西安交大及达尔流体研究所共同设计及专用模具的加工，在提高效率的同时也降低了噪音。整体运行噪音可控制在80分贝以下，具有超低噪音对隧道施工、地铁等约束空间的噪声环境效果*显著。

　　超低噪音SFD型隧道通风机的使用可有效地改善隧道施工人员的作业环境，特别适用于建成的地铁通风。